想拿一张保险经纪或代理牌照，现在基本就只剩下存量并购这么一个途径了，自2018年以来，全国性保险中介牌照审批差不多就处于停止状态，近7年仅有极少数机构获批，与此同时，清虚提质一直在推进，2023年、2024年各自有超过1500家分支机构退出市场，供给在减少，但地方国资、产业集团、科技公司陆续进入里面，牌照便成了稀缺的东西作为入场券,  不过，拿到牌照仅仅是开始罢了，买错标的的代价要比买贵高很多,  市场上的几个误区值得注意一下，分支机构并非越多越好。

每一个网点都要配备人员、场所和系统，年均运营成本并不低，报行合一之后车险等传统渠道佣金收窄，网点数量反倒有可能变成成本负担,  真正应当关注的地方是网点实际产能以及合规记录，不是工商登记上的家数。

空壳公司和带业务的公司有各自不同的选择

空壳公司价格接近市场底价，而且历史负担相对比较轻,  比较适合那些想要合规进账、自己组建团队的买家，带业务的公司能马上产生现金流，但是要一起承担历史财税、客户纠纷以及监管处罚等这些风险。

尽职调查得穿透到台账

把业务台账和银行流水、保险合同、纳税申报来一次三流合一的交叉比较，这样才能弄明白收入是不是真实,  存不存在账外资金或者虚列费用，这一步做好了，估值谈判才有依据。

说到控股比例，如果只是短期为了解决合规和并表问题,  51%到67%的控股方案投入较少，如果进行长期的产业布局，全资收购能更好地避开以后的治理僵局和退出纠纷。

牌照决定的是能不能做，而团队和合规体系才决定能不能长久做。

51买牌网（中中保险咨询有限公司 51maipai，保投界），在保险中介公司股权转让方面，有比较多的经验。