对于汽车新势力，小鹏汽车、特斯拉老早就申请注册了保险经纪公司，随后是蔚来和比亚迪，但以上公司都是希望直接通过新申请中介牌照获取，但 截至目前为止，均未取得银保监会的批复。

但这次“理想”汽车曲线救国，直接收购了一个牌照，将保险经纪公司收入囊中！

根据天眼查查询，2022年4月25日“银建保险经纪有限公司”出现股权变更：

原股东：北京银建投资公司退出，新股东：车和家金融科技（江苏）有限公司100%控股。车和家金融科技（江苏）有限公司是北京车和家信息技术有限公司的子公司，而北京车和家正是理想汽车公司载体。

银建保险经纪有限公司2017年3月获得保监许可，注册资金5000万，注册地北京，全国范围可展业，2020年营业收入仅150万（保险年鉴数据）。直到此次转让给理想汽车。

这次理想汽车先行一步将保险经纪牌照拿到，相信也是为了生态闭环考虑，金融、保险、售后，服务融为一体。

汽车新势力即新能源汽车，是计算机+四个轮子的结合，讲究是智能化、数字化，而保险恰恰也是精算的结果，与数字可以深度捆绑。以前的手机仅仅是通讯工具，现在是娱乐工具。以前的汽车是代步工具，未来可能也会变成娱乐工具。

不同于传统燃油汽车，新能源汽车天生就带有智能因素，大屏、智能、好玩成为新势力的标榜，而流媒体的应用想必也是各家汽车厂商希望开发集成并且保持活跃的，一是可以深度捆绑客户，二是能更好为车主提供服务，三是打造硬件不赚钱靠软件赚钱模式。

而保险是所有玩家都希望植入的黄金法宝，车机本身是一次买卖，而保险和保养是持续不断的买卖，一年8000亿的规模也不少。并且目前车险还很传统，虽然现在有新能源车专属条款，但只是针对新能源车特点添加了与电相关的保险责任，而最受人关注的UBI车险还没出台！而UBI最大的壁垒就是数据，而厂商则是能第一手获得该数据的，因此想象空间非常大，一旦放开，这些汽车新势力天生就自带光环，这个风口谁都不想错过。

话锋一转，再说说保险中介牌照的事。前面提到的几家申请牌照的公司，到现在迟迟未见监管批复，即便2021年11月中国银保监会发布了《保险中介行政许可及备案实施办法》，并且各地银保监局也出台了《保险中介行政许可及备案事项服务指南》，但就是一个牌照都未批复。为啥呢？

目前全国有2600多家保险中介公司，相信大多数经营的并不太好，从保险年鉴和工商核查两个数据看，参保人数少于10人就有1500多家！年营业收入少于100万的近800家！因此有部分银保监局也特别发出通知，鼓励保险中介机构进行股权置换，希望有实力的股东可以接盘！

想必答案已经出来了，那就是在批复新牌照之前，要先把存量的2600多家保险中介搞活！搞好！这就可以解释为什么这么多年没有批复新牌照，而大量出现保险中介牌照股权并购的消息。

比如最近的美年大健康，就收购了广东德晟保险经纪股份有限公司，5月18日，德晟公司法人进行了变更，新法人为美年大健康广东公司营销总经理，在董事人员成员里面也有美年大健康的人。